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Códigos de Postratamiento DPF, DEF y SCR

Los sistemas modernos de emisiones diésel utilizan DPF (Filtro de Partículas Diésel), DEF (Fluido de Escape Diésel) con SCR (Reducción Catalítica Selectiva), EGR (Recirculación de Gases de Escape) y DOC (Catalizador de Oxidación Diésel) para cumplir con los estándares EPA 2010 y Euro VI. Cuando estos sistemas presentan fallas, los motores pueden reducir potencia, rechazar la regeneración o entrar en modo de emergencia.

643 códigos de falla de postratamiento documentados · para Cummins, Duramax, Power Stroke, PACCAR, Detroit Diesel, CAT

Códigos de Falla de Postratamiento Más Comunes

Mostrando 30 de 643 códigos relacionados con postratamiento (ordenados por severidad). Cada uno enlaza a causas, diagnósticos, soluciones comunes y estimados de costo de reparación.

CAT-SKIDSTEER-5246-15 critical
Aftertreatment Inducement Severe Derate Active
CAT-TH-5246-15 critical
EPA Aftertreatment Inducement Derate Active
CUMMINS-1663 critical
Aftertreatment 1 Diesel Oxidation Catalyst Missing
CUMMINS-1664 critical
Cummins fault code 1664 — definition not reliably documented
CUMMINS-1679 critical
Cummins fault code 1679 — definition not reliably documented
CUMMINS-2641 critical
Cummins fault code 2641 — definition not reliably documented
CUMMINS-2642 critical
Cummins fault code 2642 — definition not reliably documented
CUMMINS-2643 critical
Cummins fault code 2643 — definition not reliably documented
CUMMINS-2648 critical
Cummins fault code 2648 — definition not reliably documented
CUMMINS-3712 critical
Cummins fault code 3712 — definition not reliably documented
CUMMINS-3797 critical
Cummins fault code 3797 — definition not reliably documented
DD-3246-0 critical
Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Outlet Temperature — Data Valid But Above Normal (Most Severe)
DD-5246-16 critical
Aftertreatment SCR Operator Inducement Severity — Data Valid But Above Normal (Moderately Severe)
DURAMAX-B1001 critical
ECU Defective
DURAMAX-P207F critical
Reductant Quality Performance
DURAMAX-P20EE critical
SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1
DURAMAX-P2463 critical
Diesel Particulate Filter Restriction — Soot Accumulation
DURAMAX-P2463_SOOT critical
Diesel Particulate Filter Soot Accumulation — Service Required
DURAMAX-P24A4 critical
Diesel Particulate Filter Restriction — Forced Regeneration Limit Reached
DURAMAX-P2BAC critical
NOx Exceedance — Deactivation of EGR
FPT-SPN5246-FMI0 critical
FPT Cursor SCR Inducement Active (Final Stage)
JD-SPN2791-FMI0 critical
EGR Valve Position - Data Valid but Above Normal Operational Range (Most Severe)
JLG-TH-5246-15 critical
EPA Aftertreatment Inducement Severe Derate Active
KUBOTA-P200C critical
Diesel Particulate Filter Over Temperature - Bank 1
KUBOTA-P200D critical
Diesel Particulate Filter Over Temperature - Bank 2
KUBOTA-P246C critical
DPF Restriction - Forced Limited Power
KUBOTA-P246D critical
DPF Restriction - Forced Engine Shutdown
MASSEY-FERGUSON-5246-15 critical
Aftertreatment Inducement Derate Active
MAXXFORCE-P2457-11 critical
EGR Cooling System Efficiency (Catastrophic Failure Mode) — definition not reliably documented
MAXXFORCE-P2457-13 critical
EGR Cooling System (Catastrophic Failure) — definition not reliably documented
Ver los 643+ códigos de postratamiento →

Sistemas de Postratamiento

DPF (Filtro de Partículas Diésel)

Atrapa partículas de hollín en el flujo de escape. Se regenera de forma pasiva o activa (regeneración forzada) cuando está cargado. Fallas comunes: alta presión diferencial, regeneración fallida, acumulación de cenizas.

DEF / SCR

El Fluido de Escape Diésel se inyecta en el catalizador de Reducción Catalítica Selectiva para convertir los NOx en nitrógeno y agua. Fallas comunes: calidad del DEF, calentador del tanque, unidad dosificadora, discrepancia en sensor de NOx.

EGR (Recirculación de Gases de Escape)

Recircula una parte de los gases de escape al admisión para reducir las temperaturas de combustión y los NOx. Fallas comunes: válvula EGR atascada, fuga en enfriador EGR (pérdida de refrigerante), sensor de presión diferencial.

DOC (Catalizador de Oxidación Diésel)

Oxida los hidrocarburos y el CO antes del DPF. También genera calor para la regeneración pasiva. Fallas comunes: baja eficiencia, gestión térmica.

Inyector 7 / Dosificador HC

Algunos sistemas inyectan combustible crudo en el flujo de escape para elevar la temperatura del DPF durante la regeneración. Las fallas incluyen inyector obstruido y fugas en el riel de combustible.

Fallas Comunes de Postratamiento

  • Presión diferencial del DPF demasiado alta (cargado de hollín, se requiere regeneración)
  • Regeneración del DPF incompleta o sin ocurrir
  • Falla de calidad del DEF / fluido incorrecto
  • Nivel bajo de DEF / tanque vacío
  • Eficiencia de conversión NOx del SCR baja
  • Falla de correlación entre sensor NOx aguas arriba / aguas abajo
  • Falla en unidad dosificadora / bomba de DEF
  • Fuga en enfriador EGR (pérdida de refrigerante, humo blanco)
  • Válvula EGR atascada abierta / cerrada
  • Reducción de potencia / inducción del motor (modo de emergencia a 8 km/h)

Por Qué Son Comunes las Fallas de Postratamiento

Los sistemas de postratamiento diésel operan a temperaturas extremas y son muy sensibles a la calidad del combustible, la calidad del DEF y el tiempo de ralentí. Los trayectos cortos y el ralentí excesivo impiden una regeneración adecuada. El DEF se degrada por encima de 30°C y por debajo de -11°C. Un solo sensor defectuoso puede provocar múltiples reducciones de potencia y miles de dólares en limpieza o reemplazo. Diagnosticar correctamente estos sistemas requiere un escáner compatible con J1939 y el software propietario del fabricante (Cummins Insite, Detroit DiagnosticLink, PACCAR ESA).

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